렉스턴 풀체인지 가격 제원 출시일 예상도 총정리

 

모하비가 단종되고 나서 정통 프레임 바디 SUV를 찾는 사람들한테 선택지가 하나밖에 안 남았다. 바로 KGM 렉스턴.

 

근데 그 렉스턴이 2026년 풀체인지를 앞두고 있다. 하이브리드까지 추가된다. 지금까지 알려진 모든 정보를 정리했다.

 

 

• 1. 현행 2026 렉스턴, 지금 살 수 있는 건 이거

 

렉스턴은 현재 2026년형이 판매 중이다. 모하비 단종 이후 국산에서 유일하게 남은 바디 온 프레임 SUV.

 

가격은 생각보다 합리적이다.

 

• 프리미엄 2WD: 3,999만 원부터
• 노블레스 2WD: 4,309만 원
• 4WD 추가: +205만 원
• 7인승 추가: +39만 원
• 노블레스 4WD 7인승 풀옵션: 약 5,112만 원

 

이 가격대에서 프레임 바디 + 4WD + 차동잠금장치까지 갖춘 SUV는 렉스턴 말고 없다.

 

• 2. 현행 제원 핵심만

 

• 엔진: 2.2 디젤 LET
• 최고출력: 202마력 / 3,800rpm
• 최대토크: 45.0 kg·m (1,600rpm부터 터짐)
• 변속기: 8단 자동
• 크기: 4,850 × 1,960 × 1,825mm
• 복합연비: 10.5~11.4 km/L
• 구조: 바디 온 프레임 + 파트타임 4WD + LD

 

⚠️ 핵심 포인트: 복합연비 11.4km/L는 팰리세이드(8~9.2)나 GV80(8.3~8.9)보다 훨씬 좋다. 2.2톤 체급에서 이 연비면 진짜 준수한 거다.

 

한국도로공사에서 고속도로 순찰 차량으로 쓸 정도면 내구성은 검증된 셈.

 

 

• 3. 풀체인지(SE10), 뭐가 바뀌나

 

코드네임 SE100으로 불리는 차세대 렉스턴이 개발 중이다.

 

가장 큰 변화는 세 가지.

 

첫째, 플랫폼이 바뀐다. 중국 체리자동차의 프리미엄 브랜드인 제투어(Jetour) T2 플랫폼을 기반으로 개발된다는 게 업계 중론이다. 기존 쌍용 플랫폼에서 완전히 새로운 뼈대로 갈아타는 셈.

 

둘째, 파워트레인이 다양해진다. 현행은 2.2 디젤 하나뿐인데, 풀체인지에서는 2.0 가솔린 터보가 추가된다. 기존 해외 사양은 225마력, 35.7 kg·m를 냈었다. 유로6 규제에 맞춘 개선형이 들어올 전망.

 

그리고 KGM 최초로 하이브리드가 탑재된다. PHEV 가능성까지 거론되고 있다. KGM 차량에 하이브리드가 없어서 아쉬워하던 사람들한테는 반가운 소식.

 

셋째, 디자인이 완전히 달라진다. 위장막을 하고 주행하는 모습이 이미 여러 차례 포착됐다. 최신 ADAS와 디지털 인테리어도 적용될 가능성이 높다.

 

• 4. 출시일과 예상 가격

 

• 출시 시기: 2026년 하반기 유력
• 엔트리 예상가: 4,000만 원대 초중반
• 하이브리드 예상가: 4,500~5,200만 원
• PHEV: 추가 수백만 원 상승 예상

 

아직 양산 확정 공식 발표는 없다. 하지만 위장막 테스트가 포착되고 있는 걸 보면 개발은 상당히 진행된 것으로 보인다.

 

 

• 5. 경쟁차 비교, 렉스턴은 어디에 서 있나

 

	렉스턴	팰리세이드	GV80
구조	프레임	모노코크	모노코크
시작가	3,999만	4,383만	5,773만
복합연비	10.5~11.4	8~9.2	8.3~8.9
견인/오프로드	강함	약함	약함
승차감	단단함	부드러움	고급

 

렉스턴의 포지셔닝은 명확하다. 견인, 오프로드, 악조건 주행이 우선이면 렉스턴. 도심 승차감과 패밀리 감성이 우선이면 팰리세이드. 예산이 넉넉하고 고급감이 중요하면 GV80.

 

⚠️ 6. 지금 살까, 풀체인지 기다릴까

 

급하면 현행 2026 렉스턴도 충분한 선택지다. 이미 검증된 2.2 디젤 토크와 프레임 바디 내구성, 파트타임 4WD까지 갖췄다.

 

여유가 있다면 2026년 하반기 풀체인지를 기다려보는 것도 전략이다. 하이브리드가 추가되면 연비와 환경 규제 문제가 동시에 해결된다. 제투어 플랫폼 기반이라면 체급과 안전성도 한 단계 올라갈 가능성이 크다.

 

모하비가 떠난 자리에 남은 정통 SUV. 렉스턴 풀체인지가 그 빈자리를 제대로 채워줄지 기대해본다.